Comment démarrer un groupe électrogène à essence ?

Toute technologie moderne nécessite une attitude particulière et le respect des règles de fonctionnement. Si au moins l'un d'entre eux est violé, l'appareil peut tomber en panne dans un proche avenir. Mais c'est une chose quand il s'agit d'une cafetière, qui, en principe, est facile à apporter à un maître pour réparation ou à acheter une nouvelle, et une chose complètement différente est un générateur à essence. Si vous respectez cette technique, vous pourrez éviter la moindre panne.

Lorsque vous travaillez avec un générateur à essence, une attention particulière doit être portée au démarrage de l'appareil. Bien sûr, selon les instructions, ce processus n'est pas particulièrement difficile.

Avant de démarrer le générateur, vous devez commencer à le préparer. Seul l'appareil acheté doit être déballé. Supprimez tous les paquets. Assurez-vous de vérifier que le boîtier ne présente pas de dommages mécaniques que l'appareil pourrait subir pendant le transport. Le transport de nouveaux modèles de générateurs à essence s'effectue sans la présence d'huile dans le système. Et avant d'allumer l'appareil, il est nécessaire de verser la quantité de lubrifiant requise dans le compartiment correspondant, sinon le moteur ne fonctionnera pas.

Avant chaque nouveau lancement Il est impératif de contrôler le niveau d'huile et de faire l'appoint si nécessaire. Des conditions sèches pour le moteur peuvent être fatales. Si une rallonge est utilisée pour connecter un générateur à essence, elle doit être complètement déroulée et la valeur de la section transversale de la charge nominale doit être spécifiée. Selon la norme, il devrait être à 3 noyaux, avec une section transversale de plus de 2,5 m². mm.

La préparation d'un générateur précédemment exploité s'effectue d'une manière légèrement différente. Il est nécessaire de vérifier si le générateur de gaz a une mise à la terre. Si le générateur a été interrompu pendant plus d'un mois, le carburant restant doit être vidangé du réservoir. Si l'appareil est en mode disponibilité constante, mais fonctionne rarement, il est nécessaire de changer le carburant régulièrement. Mais cela ne signifie pas que le carburant non raffiné doit être remplacé par un nouveau. En cas de pénurie, il suffit de faire le plein. Il est strictement interdit d'ajouter du liquide de carburant pendant que le moteur tourne.

Une attention particulière doit être accordée à la vérification de l'huile dans le système de générateur. Un renouvellement complet du lubrifiant doit être effectué toutes les 60-70 heures de fonctionnement. Il est important de se rappeler que si une composition d'huile d'origine minérale a été utilisée, il est strictement interdit de la diluer avec une composition synthétique. Une incohérence dans la composition des huiles peut entraîner une panne du moteur. Avant de commencer, il est également nécessaire de vérifier s'il existe une connexion au générateur d'autres appareils électriques.

Initialement, un test de fonctionnement est effectué à l'aide d'un démarreur. Ensuite, le moteur est éteint, un redémarrage est effectué. Grâce à cette approche de démarrage de l'appareil, le moteur se réchauffe progressivement, respectivement, vous pouvez augmenter la charge sur le générateur. L'essentiel est de s'assurer que la consommation électrique totale n'est pas supérieure à l'énergie générée par le générateur de gaz.

Ce n'est un secret pour personne que le démarrage des générateurs à essence doit être effectué conformément à ses caractéristiques de conception. A ce jour, 3 options de démarrage du système de génératrice sont envisagées.

• Démarrage manuel.
• Démarrage électrique.
• Démarrage automatique.

La plupart des modèles de générateurs à essence de la série budgétaire ont une puissance de fonctionnement faible ou moyenne. L'installation de telles unités est effectuée manuellement conformément aux instructions. Mais même sans les recommandations du constructeur, il n'est pas difficile de lancer un tel système. Il suffit d'exercer un petit effort et de tirer sur la poignée du câble. Mais il convient de rappeler que plus la puissance de l'appareil est élevée, plus le câble devra être tiré intensément. En outre, il est proposé de se familiariser avec les instructions étape par étape pour le démarrage manuel.

• Vérifiez que le volet d'air est fermé.
• Tirez légèrement sur la poignée du démarreur.
• Lorsque vous sentez une résistance, vous devez augmenter la tension en appliquant un coup sec.
• Il est nécessaire de relâcher doucement la poignée, mais ne la jetez pas.
• S'il n'a pas été possible de démarrer l'appareil la première fois, vous devez répéter les étapes présentées.
• Si le démarrage s'est produit sans hésitation, il est nécessaire de laisser le temps au moteur démarré de se réchauffer et d'ouvrir le starter.

Un générateur électrique est beaucoup plus pratique en termes de démarrage. Aucun effort supplémentaire n'est requis pour sa plante. Il suffit de tourner la clé ou d'appuyer sur le bouton souhaité. Dans les conceptions plus chères, il existe un panneau de commande qui vous permet de démarrer un générateur avec un démarreur électrique à distance. Ensuite, il est proposé de considérer les instructions étape par étape pour démarrer un générateur électrique.

• Si l'appareil contient une batterie rechargeable, il est nécessaire de vérifier sa présence et son fonctionnement. S'il échoue, il doit être remplacé.
• Assurez-vous que les bornes connectées à la batterieont été fermement fixés dans la bonne polarité.
• Tournez la clé ou appuyez sur le bouton. Si dans les 5 secondes qui suivent le démarrage, le moteur ne démarre pas, vous devez relâcher le démarreur et essayer de le redémarrer. Après un long temps d'arrêt, il y a une forte probabilité qu'il puisse y avoir de nombreux démarrages répétés. L'essentiel est que chaque processus ne prenne pas plus de 5 secondes.

Tout le monde conviendra sûrement qu'il est très désagréable d'être dans une maison où il n'y a pas d'électricité en hiver par temps froid. Et si vous avez un générateur à essence correctement connecté, de tels problèmes ne se posent pas. Cependant, les propriétaires de tels appareils doivent se rappeler qu'il existe plusieurs façons de démarrer des centrales à essence en hiver.

• Quelle que soit la méthode de connexion de l'appareil, vous devez prendre soin des injecteurs... Ils doivent être maintenus à un certain angle pour empêcher le liquide de carburant de se répandre sur les bougies d'allumage.
• Vous pouvez injecter un agent spécial pour démarrer rapidement un générateur d'essence dans le carburateur... Vous pouvez acheter cette substance dans n'importe quel magasin d'électricité.
• La façon la plus simple de démarrer un générateur à essence est d'amener l'appareil dans une pièce chaude, de le réchauffer, puis de le remettre en place. Très probablement, l'unité a été gelée et, comme une batterie de voiture, nécessite de chauffer l'électrolyte. Cette méthode ne peut pas être appelée rapide, mais elle est "miraculeuse".

Pour sauver le système de génération de divers dommages pendant la saison froide, le propriétaire doit vidanger le carburant du réservoir et lubrifier les composants mobiles du système, en particulier lorsque le prochain démarrage sera effectué après une longue période.Mais le plus important est qu'un générateur fonctionnant mal doit être conservé dans des pièces où la température de l'air ne descend pas en dessous de 0 degré.

Malheureusement, les générateurs à essence peuvent tomber en panne après de longues périodes d'inactivité. Et tous les utilisateurs ne comprennent pas quelle peut être la cause d'un dysfonctionnement du système. Respectivement, feuilleter le manuel d'instructions pour tenter de trouver une solution au problème. Mais la conception d'un générateur à essence n'est pas si compliquée et vous pouvez trouver un dysfonctionnement sans connaissances particulières. Pour commencer, vous devez considérer la séquence de fonctionnement du système de générateur. La libre circulation du carburant et la présence d'une étincelle sont nécessaires pour démarrer le moteur.

Pour vérifier le débit de carburant dans le cylindre, il est nécessaire de dévisser la bougie et d'inspecter ses électrodes. S'ils sont secs, aucun carburant n'est fourni. Des électrodes humides indiquent le débit d'essence. Dans certains cas, il arrive que les bougies soient inondées de carburant lorsque le générateur est en usine. L'étincelle semble être là, mais il n'est pas possible de démarrer le moteur. Cette situation se produit après une longue stagnation du générateur. Pour résoudre le problème, il est nécessaire d'essuyer les électrodes de la bougie et de la revisser. Ensuite, vous devez rechercher une étincelle. Pour ce faire, vous devez l'insérer dans l'embout buccal et connecter l'électrode externe à n'importe quel élément métallique du moteur.

Seulement il est nécessaire de se connecter à une distance éloignée du point de vissage. Sinon, l'étincelle qui apparaît peut s'enflammer à cause des vapeurs d'essence du cylindre. Une fois l'électrode de bougie fixée, vous devez tirer sur le démarreur. S'il y a une étincelle, alors tout est en ordre. Si une étincelle n'apparaît pas, vous devrez chercher une solution au problème à une échelle plus globale, car l'absence d'étincelle indique une usure des bougies ou un dysfonctionnement du système électrique du générateur. De plus, il est proposé de vous familiariser avec plusieurs façons de résoudre les problèmes en l'absence d'une centrale électrique.

• En présence de carburant entrant et d'étincelle, il est nécessaire d'essuyer la bougie puis de la serrer. Et recommencez selon les règles de la notice.
• Si la bougie s'avère sèche après dévissage, vous pouvez faire une injection technique... Cela nécessitera une seringue de 1 ou 2 cubes. L'essence y est pompée, qui est ensuite versée dans le cylindre. Ensuite, la bougie est rapidement tordue, un embout buccal est placé dessus et une plante est fabriquée. Avec cette approche, le moteur démarrera au 1er ou au 2e essai. Mais avec des travaux supplémentaires, il peut caler. Si, néanmoins, le générateur cale, vous devrez contacter le centre de service.
• Si soudainement il n'y a plus d'étincelle de la bougie et qu'il n'a pas été possible de l'obtenir en remplaçant l'embout buccal, alors le système électrique du générateur doit être réparé. Et seul un spécialiste peut réparer l'appareil.

Souvent, les utilisateurs, confrontés à un système de générateur qui ne fonctionne pas, commencent à le démonter et à visualiser l'état interne. Cependant, les experts recommandent tout d'abord de vérifier le niveau d'huile et la présence de carburant. Dans certains cas, le générateur cesse de fonctionner lorsque le filtre à air est bouché. Il n'est pas si difficile de le nettoyer de vos propres mains, et pour établir son emplacement, il suffit de regarder le mode d'emploi.

Une solution similaire au problème si le filtre à carburant devient sale. Il doit également être nettoyé ou remplacé. Si du coup le moteur du générateur ne démarre pas après les manipulations effectuées, le problème est probablement la contamination du carburateur.

Dans la vidéo suivante, vous verrez comment démarrer correctement un générateur à essence.