Tout sur les vérins pneumohydrauliques

Dans l'ensemble complet de toute voiture, il doit y avoir un cric. Personne n'est à l'abri d'une situation désagréable sur la route, comme la nécessité de remplacer une roue. Pour cela, cet outil est utilisé.

Considérez plusieurs types de vérins, du plus complexe au plus simple.

Un vérin pneumohydraulique est un appareil permettant de soulever des charges importantes (de 20 à 50 tonnes) jusqu'à une certaine hauteur. Se compose des parties suivantes :

• un corps en métal à haute résistance;
• tige - un piston rétractable, qui affecte directement l'efficacité d'utilisation de l'appareil;
• liquides et huiles.

Pour le fonctionnement d'un vérin pneumohydraulique, une huile hydraulique spéciale de viscosité et de densité spécifiques est utilisée. Avec une utilisation quotidienne du cric, l'huile est changée une fois par mois, avec une utilisation rare - une ou deux fois par mois, et si elle n'est pratiquement pas utilisée, l'huile doit être changée une fois par an.

Principe de fonctionnement : une force est appliquée avec pression sur le piston d'un petit cylindre au moyen d'un levier mécanique. Le processus se déroule selon la loi de l'hydrostatique. La pression appliquée à la surface libre du liquide se transmet également dans toutes les directions. Par conséquent, en créant une pression mécanique sur la surface du piston d'un petit cylindre, une plus grande pression est transmise au piston d'un plus grand cylindre. De ce fait, il se déplace vers le haut avec une force, qui sera définie comme le produit de la pression du fluide et de la surface de ce piston.

Selon ce schéma, la force qu'un gros piston peut surmonter sera égale à la force appliquée au petit piston multipliée par le rapport de la surface du plus gros piston sur le petit. Plus la différence de taille entre le petit et le grand piston est importante, plus le gain par levier hydraulique est important. Pour augmenter la puissance de la structure, deux vannes à action inverse et un baril de fluide de travail peuvent être ajoutés. De cette façon, vous obtenez le vérin hydraulique le plus simple.

Une raison possible de la panne est l'usure des poignets (lors de l'achat d'un nouvel appareil, les pièces de rechange sont incluses). La vanne de dérivation peut également tomber en panne. L'huile est versée dans un trou spécial à son niveau, le trou est situé sur le côté du corps du vérin. Lors de l'utilisation du cric, la quantité d'huile diminue naturellement, elle doit donc être reconstituée. Il peut également y avoir un problème avec les joints et les joints d'huile - les remplacer peut résoudre le problème.

S'il y a eu une fuite d'huile, un excès d'air peut apparaître dans le cylindre, ce qui est fort probable. Pour les réparations dans cette situation, vous devez ouvrir le réservoir d'huile et le pomper sans charge, au "ralenti". N.-É.Répétez cette procédure jusqu'à ce que l'air soit déplacé.

Considérant que les pièces métalliques se corrodent, pensez à nettoyer les soupapes internes et les tiges avec du kérosène ou un liquide spécial anti-corrosion.

Il existe une large gamme d'appareils parmi lesquels choisir.

La charge est soulevée par la méthode de pression d'air sur le réservoir d'air.

Il s'agit d'un outil simple et pratique, produit dans une large gamme de prix, et conçu pour un poids de 1,5 à 15 tonnes. Il existe 2 types de prise rack.

• denté, travaillant dans l'interaction de la poignée et des engrenages, est directement lié à la hauteur de l'élévation de l'objet: plus haut, plus l'élément principal de l'appareil - la crémaillère;
• levier - soulève et abaisse les charges en appuyant sur le levier.

Les deux types peuvent être manuels ou électriques. Les manuels sont pratiques en tant qu'option mobile, les électriques sont utilisés dans les ateliers, les garages. Lors de l'utilisation des crics à crémaillère et pignon, il faut être extrêmement prudent, car ils n'ont pas une stabilité suffisante lorsque le véhicule est soulevé.

Conçu pour 1000 kg avec une hauteur de levage de 35 cm ou 1500 kg avec une hauteur de levage de 39 cm.

Capacité de charge de 2 à 20 tonnes. Il existe 9 options dans la gamme de tailles (puissance) de prises.

Le vérin roulant peut être connecté à un compresseur pour l'alimentation en air ou à un tuyau d'échappement. Mais comme les coussins d'air du réservoir peuvent être facilement endommagés, il est interdit d'effectuer des travaux sans attaches supplémentaires pour le véhicule soulevé avec un tel cric.

Le cric à crémaillère peut être utilisé non seulement lors du remplacement d'une roue, mais également lors du diagnostic d'une voiture ou de l'inspection du fond. Les crics à crémaillère sont utilisés dans la construction, sur le chemin de fer et dans d'autres lieux de production. Les conducteurs de SUV préfèrent inclure de puissants crics à crémaillère dans le véhicule, car ils peuvent être utilisés pour se sortir des situations les plus difficiles. Par exemple : si vous restez coincé dans la neige ou la boue, ou si une roue tombe dans un trou.

Un vérin à vis convient pour une voiture. Ne pas confondre la force de levage du cric avec le poids du véhicule. Vous n'avez pas besoin de soulever tout le véhicule pour remplacer une roue. Ces vérins sont divisés en 2 types - avec joint et sans joint. Le fait est que sur le bas de certaines voitures, il y a des endroits spéciaux où vous pouvez installer un ascenseur, mais d'autres modèles n'ont pas de tels endroits, il est donc préférable de choisir un cric avec un joint pour ne pas endommager le bas du auto.

Si vous n'avez pas la possibilité de voir et de vérifier la disponibilité d'un endroit spécial, il est préférable de choisir avec un joint, pour plus de fiabilité. Le vérin est en acier très résistant, il peut être soumis à des efforts extérieurs importants. Par exemple, en cas de chute d'une grande hauteur ou si une voiture passe accidentellement dessus, le cric restera intact et en état de marche grâce à sa stabilité, sa construction de haute qualité.

Lorsque vous travaillez avec de gros équipements, l'hydraulique est indispensable. Des appareils aussi puissants conviennent aux voitures, à commencer par les jeeps et pour augmenter encore la masse des équipements. (tracteur, transport de marchandises, bus).

Il y a un point : si vous avez acheté un cric pour votre jeep pesant 2 tonnes, et que le constructeur donne un plus de 25 % du poids, mais qu'il veut l'emprunter, par exemple, pour un camion pesant 6 tonnes, alors c'est mieux vaut refuser. Le cric résistera, mais le système de limitation de poids pourra fonctionner, il permettra de faire le travail.

Un cric roulant fait partie intégrante de toute station-service (station-service). Il est nécessaire de travailler dans le garage pour effectuer des travaux de levage non seulement de la roue, mais également de la partie de la voiture. La capacité de levage de ces crics est standard pour une voiture de tourisme de catégorie B (B) - 2 tonnes. Hauteur de levage - de 32 à 40 cm En cours de levage, le cric, qui est installé sur roues, roule sous la voiture, plus haut - plus profond, il est installé strictement verticalement, maintenant l'équilibre.

Moyens, lorsque vous choisissez un élévateur pour votre voiture, vous devez tenir compte de son poids. Pour une voiture de tourisme, une version à vis et hydraulique convient, et d'une jeep à un minibus, un cric exclusivement hydraulique est nécessaire.

Il est plus pratique d'utiliser des chariots en permanence. Ils sont plus gros que les hydrauliques.

Lors de l'achat d'une voiture, un cric est déjà inclus dans le package, ce qui répond aux exigences de ce transport.

Un vérin pneumohydraulique de 30 tonnes est présenté dans la vidéo ci-dessous.