Quel type d'essence dois-je mettre dans ma tondeuse à gazon ?

Après avoir acheté une nouvelle tondeuse à gazon, même s'il n'a jamais eu à l'utiliser auparavant, le nouveau propriétaire réfléchit au carburant idéal pour celle-ci. Tout d'abord, clarifiez le type et le type de moteur que l'appareil lui-même utilise.

Distinguer les moteurs à deux temps et à quatre temps. Comme il ressort de la définition, leur différence réside dans le nombre de cycles de travail. Un deux temps en un cycle produit 2 cycles de mouvement de piston, un quatre temps - 4. C'est le second qui brûle l'essence plus efficacement que le premier. Pour la protection de l'environnement, le moteur 4 temps est plus sûr. La puissance d'un tel moteur est bien supérieure à celle d'un moteur 2 temps.

Une tondeuse à essence à deux temps remplace dans certains cas une électrique. Si vous avez un terrain de plusieurs dizaines d'hectares, achetez une tondeuse à gazon avec un moteur 4 temps.

Mais cet investissement sera rapidement rentabilisé avec une utilisation mensuelle. Une tondeuse à gazon avec un moteur à 4 temps tondra (et coupera, si elle est équipée d'un broyeur) plus d'herbe pour la même quantité d'essence.

Il n'est pas recommandé de faire fonctionner les deux types de moteurs avec la même composition de carburant. Et bien que le type d'essence du moteur parle de lui-même, l'huile moteur est diluée avec de l'essence. Il protège les vannes et les buses de l'usure accélérée. Mais non seulement le besoin d'huile se caractérise par le bon fonctionnement du moteur. Vérifiez également quel type d'huile convient au moteur d'une tondeuse à gazon en particulier - synthétique, semi-synthétique ou minérale.

L'essence pour une tondeuse à gazon est un gaz de voiture normal. Il est facile de l'acheter dans n'importe quelle station-service. Différentes stations-service proposent Essence AI-76/80/92/93/95/98. Certaines marques d'essence peuvent ne pas être disponibles dans une station-service en particulier. Assurez-vous de vérifier La station de ravitaillement vend-elle de l'essence des marques 92/95/98 - c'est l'option nécessaire au bon fonctionnement du moteur avec une efficacité maximale.

En raison d'autres additifs hydrocarbonés, une augmentation de l'octane réduit la détonation du moteur. Mais l'essence à indice d'octane élevé prend plus de temps pour une postcombustion complète. Les modèles rares de tondeuses ont un moteur séparé ou principal, qui peut nécessiter du carburant diesel plutôt que de l'essence. Dans les hypermarchés vendant du matériel de jardinage et de récolte, ils vendent principalement des tondeuses à essence.

N'utilisez pas d'essence pure. Assurez-vous de les diluer avec de l'huile... Le fait est que le moteur à deux temps n'a pas de réservoir d'huile et de distributeur d'huile séparés. L'inconvénient d'un moteur 2 temps est l'essence non brûlée. Lorsque le moteur tourne, l'odeur d'huile surchauffée se fait également sentir - elle ne brûle pas non plus complètement. Aussi, ne lésinez pas sur l'huile. En l'absence de celui-ci, les pistons se déplacent d'avant en arrière avec une grande friction et décélération. En conséquence, le cylindre et l'arbre du piston s'useront plus rapidement.

Par exemple, 980 ml d'essence et 20 ml d'huile synthétique sont versés dans un réservoir d'un litre.S'il n'y a pas de verre doseur, deux bidons de 5 litres contiendront 9800 ml d'essence (presque un seau de 10 litres) et 200 - d'huile (un verre à facettes). Un remplissage excessif d'huile d'au moins 10 % conduira le moteur à recouvrir ses pièces d'une couche de carbone. La puissance de sortie deviendra inefficace et la consommation d'essence peut augmenter.

La conception compliquée du "4 temps", en plus de deux compartiments supplémentaires avec pistons, dispose d'un réservoir d'huile. Le système de dosage d'huile (carter) injecte lui-même de l'huile dans la proportion fixée par le constructeur. L'essentiel est de vérifier le niveau d'huile dans le système en temps opportun. Si nécessaire, faites l'appoint ou mieux - changez complètement l'huile, vidangez-la et retirez-la.

En conséquence, il peut caler après avoir travaillé pendant seulement 2-3 minutes - jusqu'à ce que la quantité de carburant et d'huile dans les réservoirs diminue d'au moins quelques pour cent. Si la marque supérieure est manquante - versez de l'huile et de l'essence dans les réservoirs 5 à 10 % de moins qu'ils ne peuvent en contenir.

Ne lésinez pas sur la qualité de l'essence ou de l'huile. L'essence et l'huile mal raffinées de la «mauvaise» marque obstrueront rapidement le moteur. Cela conduira à un lavage forcé de ce dernier - et il est bon que la restauration se limite au lavage et ne passe pas à la phase de révision.

Moteur 4 temps nécessitant semi-synthétique ou minéral huiles marquées SAE-30, SAE 20w-50 (été), 10W-30 (automne et printemps). Ces marqueurs indiquent la viscosité de l'huile. Le produit avec une viscosité de 5W-30 est toute saison et tout temps. Le moteur à deux temps n'est pas critique pour la viscosité - l'huile est déjà diluée dans l'essence.

Pour faciliter le remplacement de l'huile d'un moteur 4 temps devenu noir après un fonctionnement prolongé, un entonnoir, une pompe et une cartouche supplémentaire peuvent être nécessaires. Veuillez procéder comme suit.

1. Faites chauffer le moteur de la tondeuse en le faisant tourner pendant 10 minutes. Il est préférable de programmer l'action jusqu'à la prochaine tonte de l'herbe envahie.
2. Placez un entonnoir avec un bidon et retirez le bouchon de vidange.
3. Dévisser le dessus (bouchon de remplissage). L'huile chauffée s'écoulera plus rapidement et mieux.
4. Après avoir attendu que tout s'écoule et que les résidus cessent de couler, fermez le bouchon de vidange.
5. Attendez que le moteur refroidisse. Cela prendra jusqu'à 10 minutes.
6. Remplir d'huile neuve d'un bidon neuf en vérifiant sa présence à l'aide d'une jauge et visser le bouchon de remplissage du réservoir.

Le but de la composition de l'huile est d'assurer la douceur de coulissement requise des pistons et des soupapes du moteur. En conséquence, l'usure des pièces de travail sera réduite au minimum. Ne pas diluer l'essence 4 temps avec l'huile 2 temps et vice versa. La composition, versée dans le réservoir des moteurs 4 temps, conserve plus longtemps ses "propriétés de glissement". Il ne brûle pas, mais parvient à se répandre sur les pièces mobiles du moteur.

Dans un moteur à 2 temps, la fraction d'huile brûle avec l'essence - de la suie se forme... Le taux admissible de sa formation est l'une des caractéristiques les plus importantes d'un moteur à 2 temps. Cela signifie que le moteur ne doit pas obstruer ses soupapes avec des dépôts de carbone pour plusieurs litres d'essence consommés.

Le moteur est conçu pour une "course" beaucoup plus longue - en particulier lorsqu'il s'agit de centaines et de milliers d'hectares d'herbe tondue pendant la saison. Une fraction huile-essence de haute qualité est également importante pour protéger le moteur d'une épaisse couche de carbone, avec laquelle il deviendra impossible de travailler.

La recommandation exacte du fabricant renvoie le consommateur à l'huile de certaines entreprises.... Par exemple, c'est le fabricant LiquiMoly... Mais un tel match n'est pas du tout nécessaire.

N'achetez pas d'huile de voiture pour votre tondeuse à gazon - les fabricants produisent une composition spéciale. Les tondeuses à gazon et les motoneiges n'ont pas de refroidissement par eau comme les voitures et les camions, mais par refroidissement par air. Chaque modèle de tondeuse fournit du carburant de certaines marques et proportions, dont il n'est pas recommandé de s'écarter.

Des dysfonctionnements spécifiques, si les recommandations du fabricant sont ignorées, entraînent les dysfonctionnements suivants :

• surchauffe du moteur et apparition de dépôts de carbone sur les bougies et les cylindres ;
• desserrage du système piston-vanne;
• fonctionnement instable du moteur (calages fréquents, "éternuements" pendant le fonctionnement);
• baisse d'efficacité et des coûts importants pour l'essence.

Si plus d'huile est versée pour un moteur à deux temps que nécessaire, les soupapes se boucheront avec des fractions résineuses formées pendant la combustion du carburant, le moteur commencera à cogner pendant le fonctionnement. Un rinçage complet du moteur avec des essences plus légères mélangées à de l'alcool sera nécessaire.

Avec une quantité insuffisante ou une absence totale d'huile, les soupapes s'écouleront plus rapidement en raison d'un frottement excessif et d'une augmentation des vibrations. Cela entraînera leur fermeture incomplète, et la tondeuse émettra beaucoup de vapeurs d'essence non brûlées mélangées à de la fumée noire et bleue.

Voir les instructions d'entretien de la tondeuse ci-dessous.