Réducteur du tracteur à conducteur marchant Neva MB-2: schéma et appareil, but et règles de fonctionnement

La boîte de vitesses est un élément indispensable de toute technique où un moteur est utilisé, car sans elle, la transmission du mouvement de rotation est impossible. Structurellement, cet élément des tracteurs à conducteur marchant Neva-MB-2 est similaire aux pièces utilisées dans d'autres équipements, mais pour en savoir plus, il est nécessaire d'étudier la question plus en détail.

Une unité de chaîne à engrenages est installée dans la conception du tracteur à conducteur marchant, dont la tâche principale est la transmission du mouvement de rotation et, par conséquent, la modification de la vitesse de rotation des couteaux. C'est grâce à la boîte de vitesses de la poulie entraînée que l'action mécanique est transmise aux roues de l'équipement, moyennant quoi la vitesse et la direction changent.

Il y a de l'huile à l'intérieur du carter, ce qui est nécessaire pour assurer le fonctionnement de la boîte de vitesses. L'élément est enfermé dans un boîtier étanche robuste. Son schéma cinématique est constitué d'une chaîne et de deux étoiles situées dans des directions opposées. L'inférieur est appelé entraîné, car il repose sur l'arbre et entraîne l'ensemble du système du tracteur à conducteur marchant.

Les pièces importantes suivantes font partie de la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant :

• des vis;
• roulements;
• essieux;
• astérisques;
• Cadre;
• douilles;
• leviers de vitesses;
• roues dentées;
• arbre;
• Embrayage;
• demi-arbres;
• Payer;
• printemps.

Ce ne sont pas tous les éléments qui interviennent dans la conception de la boîte de vitesses, mais ce sont les principaux. La défaillance de l'un d'eux entraîne une perte de performance et des réparations ultérieures.

Par rapport à un engrenage à vis sans fin, la chaîne à engrenages est plus fiable. Il est pratique et facile à utiliser, peut prendre en charge la fonction inverse. En règle générale, il s'agit d'une conception pliable, où tous les éléments sont reliés les uns aux autres par des boulons, grâce auxquels vous pouvez inspecter l'état des chaînes et des engrenages si nécessaire. De telles boîtes de vitesses sont installées sur de gros tracteurs à conducteur marchant, qui ont besoin d'une unité solide et fiable pour transmettre la puissance aux roues et aux couteaux.

Afin que l'utilisateur ait à faire face à une panne du tracteur à conducteur marchant aussi rarement que possible, il est nécessaire de surveiller le fonctionnement non seulement du moteur, mais également de la boîte de vitesses. Des experts donnent leur avis sur les exigences de base à respecter pendant le fonctionnement.

• Il est important de n'utiliser que de l'huile de haute qualité et en même temps de vérifier régulièrement sa présence à l'intérieur de l'élément. Selon GOST, TAD-17I ou un analogue, qui peut également être facilement trouvé dans les magasins - TAP-15V, est idéal pour cette boîte de vitesses.
• Une vidange complète de l'huile doit être effectuée après l'horloge de la moto réglée par le constructeur. Les instructions aux utilisateurs indiquent que le remplacement doit être effectué 30 heures après le premier démarrage du tracteur à conducteur marchant, puis après 150 heures.
• Si le tracteur à conducteur marchant est entreposé, tous les fluides de travail en sont retirés et les éléments mobiles nécessaires sont lubrifiés.
• Périodiquement, l'utilisateur est tenu de vérifier le degré de tension de la chaîne d'engrenage. S'il s'affaisse, il est remplacé par un nouveau, car cet élément ne peut pas être réparé.
• Le remplacement du presse-étoupe peut être effectué indépendamment, grâce à la conception entièrement pliable de l'unité décrite.

Il convient de dire que la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant Neva-MB-2 est réparée rapidement et facilement. Cela est possible car vous pouvez toujours trouver des pièces de rechange sur le marché. Un tel besoin survient lorsque les symptômes suivants apparaissent:

• de l'huile commence à apparaître sur l'arbre de sortie ;
• la chaîne est coincée ;
• pas de connexion cinématique ;
• pas de changement de vitesse.

Dans tous ces cas, il est nécessaire de démonter et d'inspecter la boîte de vitesses. En cas de fuite d'huile, le problème peut être éliminé en remplaçant simplement le brassard, qui peut perdre ses qualités d'origine avec le temps. Le blocage est toujours associé à une chaîne cassée, ce problème ne peut donc être éliminé que par un remplacement complet. Si cet élément est intact, mais qu'il n'y a pas de connexion cinématique, vous devez faire attention aux pignons présents dans la conception. L'un d'eux pourrait rompre.

En l'absence de changement de vitesse, un craqueur est inspecté, qui peut être détruit. Parfois, la partie filetée du manche est coupée. Si l'utilisateur commence à remarquer qu'une fuite d'huile est observée sur l'arbre de changement de vitesse, ce n'est pas toujours un indicateur d'une panne. Parfois, le niveau d'huile admissible dans la boîte de vitesses est tout simplement dépassé. L'excédent a juste besoin d'être égoutté.

Il convient de rappeler qu'un démarrage et un réglage incorrects peuvent également entraîner des dysfonctionnements lors du fonctionnement de la boîte de vitesses, c'est pourquoi le fabricant conseille d'étudier attentivement les instructions avant d'utiliser l'équipement.

La vidéo suivante concerne le démontage et la réparation de la boîte de vitesses.