Comment couler un sol en béton dans un garage ?

Le béton reste un type de revêtement de sol de garage populaire en raison de sa relative facilité d'installation et de son faible coût. Bien sûr, vous pouvez vous arrêter à un simple revêtement en terre, mais il ne protégera pas des intempéries, ne retient pas la chaleur à l'intérieur du garage et n'a pas de résistance. Dans ce cas, il n'y a pas d'imperméabilisation. Pour un revêtement de haute qualité qui durera de nombreuses années, il est nécessaire de terminer toutes les étapes de coulage du béton, de la préparation d'une fosse de fondation du sol à la finition de la peinture.

La chaussée en béton du garage peut être repeinte, finie avec du bois ou des tuiles, ou laissée telle quelle. Le béton peut être coulé seul de vos propres mains, sans l'aide de spécialistes extérieurs.

Ce matériau est tout à fait adapté au sol, parmi les critères nécessaires auxquels il répond sont particulièrement pertinents :

• résistance à l'usure;
• résistance à l'humidité;
• force;
• résistance aux produits chimiques;
• résistance au feu;
• durabilité.

Le revêtement dans le garage est constamment exposé à de lourdes charges et contraintes mécaniques, c'est pourquoi le critère de résistance à l'usure est particulièrement important. La surface ne doit pas se déformer ou se fissurer, même si elle est soumise à des charges de poids ou à des changements de température importants. Lorsque vous lavez une voiture, vous devez vous assurer que la surface ne se détériorera pas à cause de l'humidité.

Avant de couler un sol en béton, il est conseillé de faire attention aux points suivants :

• niveau des eaux souterraines;
• la présence d'une pente;
• la possibilité de chauffer le garage de la pluie ou de la neige.

Le remplissage peut être effectué par 1 personne, cependant, pour plus de solidité et un meilleur résultat, il est préférable de le faire ensemble voire à trois. L'épaisseur de toutes les couches dépend directement du poids de la voiture, du nombre et du poids des objets qui seront stockés dans le garage.

Si vous bétonnez un sol de garage, il aura les avantages suivants :

• résistance aux conditions météorologiques, y compris les chutes de température;
• résistance à l'humidité;
• longue durée de vie;
• facilité de soins.

L'épaisseur élevée du béton offre une bonne résistance et résistance à l'usure. Cette conception est universelle : dans l'ensemble, vous pouvez vous passer de peinture, bien que vous puissiez faire différentes finitions de surface si vous le souhaitez. Il est également possible d'obtenir un sol en béton lisse et de le polir jusqu'à ce qu'il fasse briller. À un certain prix, un sol en béton est tout à fait abordable.

Par rapport à d'autres types de revêtements de sol, le coulage d'un sol en béton nécessite des compétences particulières et l'utilisation d'outils spéciaux. Par conséquent, ce processus peut être qualifié de laborieux.

Ce revêtement ne durera pas longtemps. Le béton ayant tendance à accumuler diverses substances (huiles, essence), des odeurs désagréables se dégagent, difficiles à éliminer.La poussière s'accumule à sa surface, qui est plus difficile à éliminer que sur les autres revêtements de sol.

Pour calculer le volume de béton requis, vous devez multiplier la surface du garage par la hauteur du béton coulé. Pour que le revêtement en béton dure longtemps, sa hauteur doit être d'au moins 10 cm. Lors du calcul de la quantité de béton nécessaire, il convient de considérer la nécessité de créer un stock de matériau d'environ 10 à 12%. Pour améliorer les caractéristiques de qualité du béton, des additifs spéciaux sont acquis pour le mélange, qui augmentent la résistance aux substances nocives et améliorent la résistance à l'usure du revêtement. Par exemple, pour les nuances de béton de M300 à M550, vous pouvez acheter l'additif "Elastobeton", qui augmente l'adhérence.

Pour effectuer l'installation, vous aurez besoin des outils suivants :

• pelle;
• bétonnière;
• matériau de renforcement;
• balises pour déterminer la planéité du sol;
• la règle selon laquelle le béton coulé est réparti sur la surface;
• machine vibrante ou rouleau à aiguilles (pour éliminer les bulles d'air).

La chaussée en béton est un peu plus difficile à réaliser par rapport à d'autres types de chaussées (par exemple en caoutchouc).

Avant de couler du béton, il est nécessaire de bien préparer le sol. Ce procédé est particulièrement nécessaire si le garage est situé en pente (il est nécessaire d'obtenir une dalle monolithique plane et solide). La préparation consiste à niveler et à renforcer la surface.

Il se compose des étapes suivantes :

• enlever le sol fertile et tasser le reste;
• pose d'une couche de pierre concassée;
• pose d'une couche de sable;
• surface imperméabilisante.

Vous devez d'abord nettoyer la surface des débris et enlever la couche de terre. Cela prend en compte la distance requise entre la base du sol et le résultat final. S'il y a beaucoup de terre meuble, elle doit être complètement enlevée et plus de gravats doivent être déposés à la place. La couche de pierre concassée doit mesurer au moins 15 cm (jusqu'à 80 cm sont autorisés, la meilleure option est de 30 à 45 cm).

Une couche de sable d'environ 2 à 5 cm d'épaisseur (idéalement 10 cm) est déposée sur la couche de pierre concassée. Il est nécessaire de compacter la couche et d'arroser d'eau avec parcimonie. Pour continuer le travail, vous devez attendre que la base sèche (environ 1-2 jours). Le sable se passera d'argile. Il est parfois conseillé de le tamiser avant utilisation.

Pour l'imperméabilisation, un film de polyéthylène est utilisé, qui se chevauche et se retrouve sur les murs sur les bords. Au lieu d'un film plastique, un matériau de toiture, des membranes et d'autres moyens d'étanchéité sont utilisés. Vous pouvez utiliser de l'argile ordinaire. Dans ce cas, il est nécessaire d'appliquer de l'argile à l'état liquide sur le sol nettoyé et, après séchage, de commencer à poser des couches de pierre concassée et de sable.

Après les mesures préparatoires, vous pouvez procéder directement au coulage du béton. Il est important d'effectuer cette procédure correctement : la qualité du revêtement et l'aspect du sol en dépendent. Le processus consiste en un renforcement avec un treillis métallique (permet de renforcer la base en béton) et le coulage lui-même. Si le garage doit être une pièce chauffée, l'isolation thermique doit être réalisée après renforcement. L'isolation thermique d'un sol en béton est faite d'argile expansée, de mousse et d'autres matériaux.

Avantages de l'argile expansée :

• résistance à la chute de température;
• à bas prix;
• facilité d'utilisation indépendante.

Les inconvénients de l'argile expansée sont :

• fragilité;
• absorption d'humidité;
• la nécessité d'une couche épaisse pour une bonne rétention de la chaleur.

Les inconvénients du penoplex sont le coût accru et la destruction du matériau sous l'influence de produits chimiques.

En même temps, il a aussi des avantages :

• haute densité;
• résistance à l'humidité;
• facilité d'utilisation;
• manque de toxicité.

Pour le renforcement, il est nécessaire d'utiliser un treillis d'armature en acier dont le maillage est d'au moins 10x10 cm.Un fil d'acier est utilisé pour relier les parties du treillis. Un tel maillage doit agir comme un élément de retenue, il ne permettra pas à la surface de s'effondrer ou de se fissurer. Le renfort en fibre de verre convient également pour renforcer le sol du garage ; des attaches en plastique sont utilisées pour le relier. Vous pouvez préparer vous-même le béton à l'aide d'une bétonnière, mais c'est un processus long, il faudra une journée entière pour remplir le sol. Vous pouvez commander du béton prêt à l'emploi, qui n'aura qu'à être réparti uniformément sur toute la surface du garage, bien que cette méthode augmente les coûts.

Il sera assez difficile pour une personne de faire face seule à la coulée. Cela est dû au fait que cela nécessitera la préparation d'une grande quantité de béton, ce qui prendra beaucoup de temps.

Il est préférable d'utiliser une bétonnière à basse vitesse. Avec son aide, une consistance uniforme peut être obtenue, ce qui contribue à augmenter la résistance du revêtement fini. Il ne permettra pas la formation de bulles d'air dans le béton, contrairement à une bétonnière à grande vitesse. Vous pouvez acheter un mélange d'usine de béton, qui doit être dilué avec de l'eau avant utilisation. En raison de la fibre de verre dans sa composition, un revêtement de béton uniforme et durable est fourni. Si vous le souhaitez, un durcisseur peut être ajouté au mélange.

Pour le bétonnage, il est préférable d'utiliser du ciment d'une qualité non inférieure à M300. Parmi les mélanges prêts à l'emploi, la marque M150 est choisie. Avant de couler du béton, il est nécessaire de considérer le niveau de la pente du sol et l'emplacement des interstices. La pente est nécessaire pour que l'eau s'écoule uniformément sans rester à la surface du sol. Le plus souvent, une telle pente est faite vers la porte, elle est d'environ 2 cm.Les espaces doivent être situés à moins de 0,5 cm des murs.

Le coulage du sol en béton commence après l'installation des phares. Les phares servent d'indicateur de l'uniformité de la surface. Ils sont placés sur tout le périmètre de la pièce (le long des murs et au centre), fixés avec des profilés galvanisés. Les phares peuvent être fixés avec un treillis de renfort par soudure, mais ce n'est pas du tout nécessaire.

Des planches ou des tuyaux peuvent être utilisés comme balises ou acheter des matériaux prêts à l'emploi. Les balises commencent à se répandre du mur du fond du garage vers la sortie. Si des bulles d'air apparaissent, elles doivent être éliminées à l'aide d'un rouleau à aiguilles ou d'un vibrateur, le cas échéant. En règle générale, il est nécessaire de niveler le béton en fonction du niveau des phares. Toutes les actions sont effectuées dans la direction allant du coin le plus éloigné de la pièce à la sortie.

Une fois le bétonnage du sol terminé, il est nécessaire d'arroser la surface avec de l'eau et de la recouvrir d'une pellicule de plastique. Cela augmentera la résistance du béton et le film ne permettra pas à l'eau de s'évaporer rapidement. Pour un travail de qualité, il est nécessaire de ne pas retirer le film dans un délai de deux semaines, mais plutôt d'environ un mois (c'est ainsi que le ciment interagit avec l'eau).

L'arrosage avec de l'eau assurera un séchage uniforme de toutes les couches de béton. Sinon, seule la couche supérieure du revêtement durcira. Au fil du temps, cela provoquera la fissuration de la surface.

Les options de revêtement de sol en béton sont variées.

Pour ce faire, vous pouvez utiliser :

• céramique ou carrelage;
• bois;
• caoutchouc;
• coloration.

Cette dernière méthode est utilisée plus souvent. Considérons-le en détail.

La coloration du béton ne perd pas sa popularité.Pour cette raison, une large gamme de matières colorantes est présentée sur le marché moderne, caractérisée par une riche sélection de nuances et de textures. Lors du choix d'une peinture, il est nécessaire de porter une grande attention au paramètre de résistance aux contraintes et aux dommages mécaniques. La principale propriété de la peinture est sa fonction protectrice. Pour les sols en béton, les peintures acryliques ou époxy fonctionnent mieux avec cette fonction.

Avant d'appliquer la peinture, il est nécessaire de nettoyer la surface du béton de la poussière, de la saleté, de s'assurer qu'elle est uniforme et exempte de défauts. Pour une meilleure adhérence, il est préférable d'effectuer un traitement de surface avec un primaire à pénétration profonde. Il va renforcer la base et former un film en surface, ce qui contribue à une adhérence maximale de la peinture à la base.

La teinture s'applique au rouleau ou au pistolet. Mieux vaut peindre la surface deux fois. Il est nécessaire d'appliquer une nouvelle couche seulement après le séchage complet de la précédente. Les maîtres conseillent de donner à la couche deux jours pour sécher complètement. Il faut peindre les murs à 20 cm du sol.

Si nous comparons les peintures acryliques, époxy et polyuréthane en termes de propriétés et de paramètres de résistance à l'usure, nous pouvons conclure que les revêtements époxy sont mieux adaptés pour un garage. Ils ont une meilleure résistance aux dommages mécaniques et sont plus adaptés aux charges élevées. Enduire le béton de peinture protège le sol et le transforme. La couleur de la peinture doit être adaptée à la conception globale, étant entendu que la contamination ne doit pas être visible.

Si un trou d'observation est prévu dans le garage, la fosse correspondante doit être creusée au stade de la préparation du sol. Pour la commodité et la facilité d'aménagement du futur trou d'inspection, il est préférable d'utiliser une technique spéciale, vous n'avez pas besoin de le creuser à la main. Cette option est disponible jusqu'à ce que les murs et le plafond du garage soient construits.

Les facteurs nécessitant une attention particulière lors de la construction d'une fosse d'inspection sont :

• dimensions de la voiture, la distance entre les roues de la voiture;
• les dimensions du garage lui-même (il devrait y avoir suffisamment d'espace pour la voiture elle-même et quelques manœuvres);
• la taille et le physique du garagiste (rien ne doit interférer avec l'inspection et la réparation de la voiture).

Vous devez connaître à l'avance le niveau des eaux souterraines. Si leur niveau dépasse 2,5 m, il n'est pas recommandé de construire une fosse d'observation. Il sera constamment inondé d'eau et même l'imperméabilisation n'aidera pas.

L'entrée du garage est d'une grande importance. Il est durci, armé et bétonné. L'entrée du garage est généralement en pente. Il peut être peint ou enduit d'une autre manière. Lors de la peinture, il est nécessaire de traiter les murs jusqu'à 2 cm de la base, en faisant attention aux joints avec le sol.

Pour plus d'informations sur la façon de couler un sol en béton dans un garage, voir la vidéo suivante.