La tondeuse à essence ne prend pas de l'ampleur: les raisons et les caractéristiques de la réparation

Pour tondre l'herbe sur une petite pelouse, il n'est pas nécessaire d'acheter une tondeuse à gazon chère et encombrante ; elle peut être facilement remplacée par une tondeuse à essence/électrique. Le dispositif de ces machines est assez simple, elles sont faciles à utiliser et sans prétention en entretien. Mais parfois, des problèmes surviennent. L'un d'eux - lorsque la tondeuse ne développe pas le nombre maximum de tours - sera discuté dans cet article.

Les tondeuses sont fiables et durables (à condition qu'elles soient correctement entretenues, bien sûr). Le plus souvent, des dysfonctionnements surviennent en raison de la contamination d'éléments structurels.

Si le moteur de votre coupeur à essence ne démarre pas, ne prend pas de vitesse, n'atteint pas la puissance dont vous avez besoin ou cale soudainement, la raison peut être :

• carburant de mauvaise qualité (mélange de carburant), le cas peut être en stockage à long terme ou en non-respect de la recette de préparation du mélange;
• l'herbe est enroulée autour de l'arbre de la ligne de pêche/du couteau ;
• filtre à air / silencieux bouché;
• carburateur déséquilibré.

Les trois premières raisons sont assez faciles à éliminer. Si la matière se trouve dans le mélange, vous devez vider l'ancien carburant du réservoir, préparer une nouvelle émulsion à partir d'essence et d'huile moteur de haute qualité (si votre moteur nécessite un mélange) et la verser dans le réservoir de carburant. Si la tondeuse fonctionne avec de l'essence propre, c'est encore plus facile.

Dans le second cas, il est nécessaire de libérer soigneusement les pièces de coupe de l'herbe enroulée.

La dernière raison pour laquelle la débroussailleuse ne fonctionne pas correctement nécessitera un peu plus de connaissances et de compétences de votre part.

Afin de régler correctement le carburateur des débroussailleuses, une certaine procédure doit être suivie. Tout d'abord, nettoyez soigneusement le filtre à air. Le plus simple est de le rincer (il est conseillé d'arroser régulièrement le filtre avec de l'eau après 9 à 10 heures de fonctionnement).

Après cela, dans le schéma de votre tondeuse, qui se trouve dans le manuel d'instructions de l'appareil, repérez les vis de réglage. Il y en a généralement trois : le premier est chargé de l'alimentation en carburant, le second du ralenti, et le troisième est conçu pour limiter le nombre de régime moteur maximum.

Ensuite, vous devez allumer l'appareil et attendre que le moteur se réchauffe.

Serrez lentement la première vis de réglage (mélange de carburant). Saisissez le moment où le moteur commence à caler et faites reculer l'hélice de 45 degrés. Si vous n'avez pas le temps et que le moteur a calé, la vis doit être tournée à 90 degrés. Ouvrez l'accélérateur et regardez le régime augmenter. Ensuite, dévissez lentement la vis (chaque tour est le même 45 degrés) jusqu'au moment où, à plein régime, le moteur commence à donner fermement des tours maximum.

La deuxième vis, comme mentionné ci-dessus, contrôle le régime de ralenti du moteur. En le desserrant, vous diminuez le nombre de tours, en le tordant, vous l'augmentez. La vis doit être réglée pour que le moteur fonctionne de manière fiable à bas régime. Pour un meilleur démarrage, accélérer légèrement le moteur. Dans le même temps, assurez-vous que le moteur tourne plusieurs dizaines de fois avant de démarrer le mouvement des couteaux / bobine de ligne. Si le moteur démarre mal, serrez un peu la vis.

Après avoir réglé les deux premières vis, testez le fonctionnement de l'appareil au régime moteur maximum.Si nécessaire, vous pouvez le limiter (au maximum) - cela protégera le moteur de "l'ébullition". Pour ce faire, vous devez vous attaquer à la troisième vis. Dévissez l'écrou de blocage jusqu'à ce que la vis de réglage puisse être tournée en toute sécurité. Pour augmenter le nombre maximum de tours, la vis doit être desserrée, pour diminuer - au contraire, serrer. Fixez la position de la vis avec un écrou. Testez à nouveau le moteur.

N'oubliez pas que le réglage du carburateur n'est pas une procédure finale. Pendant le fonctionnement de la débroussailleuse, vous devrez probablement la bricoler plus d'une fois, car un carburateur déséquilibré signifie à la fois une consommation de carburant accrue et une défaillance rapide des bougies, sans parler d'une diminution de la puissance et des performances de la débroussailleuse. dispositif.

• Si vous ne parvenez pas à serrer/desserrer correctement les vis de réglage, il se peut que le ressort soit trop épais et rigide. Ensuite, vous pouvez choisir un plus approprié à la place.
• Si votre appareil n'a pas besoin d'essence pure, mais de son mélange avec de l'huile moteur, respectez strictement les proportions spécifiées dans le mode d'emploi. Il y a une petite chose : le ratio recommandé est de 1:25 (pour toutes les marques d'huile) ou de 1:50 (pour les huiles "natives"). Essayez d'abord le premier ratio. Si, avec cette recette, des gouttes d'huile apparaissent sur le moteur, et qu'un fort dépôt de carbone se forme sur la bougie, réduisez de moitié la proportion d'huile. Cela aide généralement à estomper les traces et à réduire la quantité de dépôts de carbone.
• Pour nettoyer les électrodes de bougie d'allumage des produits de combustion, vous pouvez utiliser du "papier de verre" à grain fin. Essuyez-les d'abord avec un chiffon sec, puis poncez-les doucement avec du papier de verre. Si l'espace entre le corps de l'appareil et l'isolant est également bouché, un trombone ordinaire non plié peut aider à le nettoyer. Pour ce faire, trempez brièvement la bougie dans du carburant diesel, puis grattez la saleté. Si le blocage est petit, une seule procédure est suffisante. En cas de salissures importantes, il est parfois nécessaire de le répéter plusieurs fois. Après un nettoyage complet, la bougie doit être essuyée pour éliminer le carburant diesel résiduel, puis elle peut être utilisée comme prévu.
• A noter qu'une débroussailleuse (essence, électrique ou à batterie) de production étrangère nécessite un peu plus d'entretien que les débroussailleuses domestiques. En particulier, beaucoup recommandent vivement de confier le réglage du carburateur d'un moteur deux temps à des professionnels, surtout si votre achat n'a pas expiré la période de garantie.
• Et enfin, un autre conseil : suivez toutes les recommandations du fabricant pour le fonctionnement et l'entretien de l'appareil. Cela prolongera son bon fonctionnement.

Vous en saurez plus sur ce qu'il faut faire si le coupe-bordures à essence ne prend pas de vitesse.