La tondeuse à essence ne démarre pas : causes et remèdes

Compte tenu des spécificités de l'utilisation des coupe-bordures à essence, leurs propriétaires doivent souvent faire face à certains problèmes. L'un des problèmes les plus courants est que la débroussailleuse ne démarre pas ou ne prend pas de vitesse. Pour l'élimination la plus rapide et la plus efficace d'un tel problème, vous devez avoir une idée des principales causes de dysfonctionnements possibles.

D'un point de vue technique, les taille-bordures peuvent être classés comme des appareils complexes. Basé sur ceci, avant de les utiliser, il est fortement recommandé d'étudier attentivement les instructions correspondantes... Cependant, dans la pratique, beaucoup l'ignorent, se retrouvent souvent plus tard dans des situations où le coupe-herbe à essence ne démarre pas ou récupère mal pendant le fonctionnement. Il convient de noter que des problèmes similaires peuvent être rencontrés lors de l'acquisition de nouveaux modèles d'équipement.

La clé d'une réparation efficace et rapide sera, bien sûr, un diagnostic compétent de l'appareil. Dans le processus de dépannage, vous devrez inspecter et tester, tout d'abord, des éléments clés. La liste de ceux-ci comprend des bougies, un réservoir, des unités de filtrage et des vannes du système de carburant. Comme le montre la pratique, très souvent des dysfonctionnements de ces éléments particuliers deviennent la raison pour laquelle la débroussailleuse ne démarre pas. La qualité et l'exactitude de la préparation du mélange de carburant méritent une attention particulière, en particulier lorsqu'il s'agit de moteurs à deux temps. En ce qui concerne ce paramètre, les recommandations du fabricant doivent être strictement suivies afin d'éviter des pannes graves et des réparations coûteuses. Dans le cas, par exemple, d'un groupe de pistons d'un moteur à combustion interne, les coûts peuvent atteindre jusqu'à 70 % du coût d'une nouvelle technologie.

Souvent, les propriétaires de tondeuses doivent faire face à des situations dans lesquelles le mélange spécifié est de haute qualité, le carburateur est en bon état de fonctionnement et configuré et l'appareil ne montre toujours pas de signe de vie lorsqu'il essaie de démarrer le moteur. Dans de tels cas, vous devez vérifier l'état de la bougie. Les étapes suivantes peuvent être utilisées pour résoudre le problème :

1. éteignez la bougie;
2. essuyer et sécher la pièce (le recuit n'est pas souhaitable);
3. retirer le carburant et sécher le canal de la bougie d'allumage pendant 30 à 40 minutes ; de telles actions éviteront d'inonder la bougie lors de la prochaine tentative de démarrage ;
4. éliminer complètement les traces de dépôts de carbone à l'aide d'une lime ou d'un papier de verre;
5. définir l'écart approprié ;
6. mettre la bougie en place.

S'il s'avère que la bougie fonctionne et que le siège est complètement sec et que le moteur de la faux ne démarre pas, les fils doivent être humidifiés avec de l'essence. Il convient de rappeler que, quelle que soit la qualité de l'étincelle émise, il n'y aura initialement rien à allumer dans une chambre complètement sèche. Face au fait que l'étincelle ne vient pas, il convient de faire attention à vérifier le contact entre le câblage haute tension et les bougies.Si cette connexion s'avère de haute qualité, il sera alors nécessaire de vérifier le fonctionnement de l'unité de contrôle du système d'allumage. Dans de tels cas, il est peu probable qu'il soit possible de se passer des services d'un spécialiste qualifié.

La prochaine étape du diagnostic d'un streamer à essence sera de vérifier l'état des filtres. Souvent, la débroussailleuse démarre mal ou ne démarre pas du tout sur une débroussailleuse froide à cause du filtre à air bouché. Ce dysfonctionnement peut être identifié en l'excluant du système. Si après cela la tresse démarre, alors vous devrez nettoyer ou changer cet élément. Il est fortement conseillé aux utilisateurs expérimentés de purger périodiquement le filtre à air pour maximiser sa durée de vie.

L'outil décrit peut également ne pas démarrer en raison de problèmes d'alimentation en essence causés par un filtre à carburant sale. Pour éliminer rapidement et efficacement une telle panne, il vous suffit de remplacer l'élément filtrant par un nouveau. Il est important de se rappeler que l'entrée d'aspiration doit être équipée d'un filtre, qui est fourni par toutes les instructions... Le non-respect de ces règles et recommandations peut entraîner des réparations coûteuses du piston. Dans le processus de diagnostic et de recherche de la source des problèmes de démarrage de la tondeuse, une attention particulière doit être portée au reniflard, qui est chargé de stabiliser l'égalisation de la pression dans le réservoir de carburant. De plus, il est nécessaire de vérifier la propreté du conduit d'échappement et de la grille du silencieux. En règle générale, de tels problèmes sont le plus souvent rencontrés lors du dépannage d'anciens modèles.

Comme le montre la pratique, les coupe-herbes à essence cessent de démarrer ou de fonctionner normalement après l'hiver, c'est-à-dire le stockage saisonnier à long terme. Avant de nouvelles tentatives d'exécution de l'outil, des diagnostics approfondis doivent être effectués pour déterminer la source du problème. À l'heure actuelle, il existe plusieurs des causes les plus courantes d'un dysfonctionnement.

• Dans un premier temps, il est nécessaire de vérifier la qualité du carburant. Épargner dans de tels cas peut avoir des conséquences extrêmement négatives. Les propriétaires de débroussailleuses expérimentés et les experts conseillent de préparer un mélange dont le volume correspondra au travail à venir, car son surplus perd rapidement de sa qualité.
• Les tondeuses de marques aussi célèbres que, par exemple, Husgvarna, Makita, Stihl, sont très sensibles au carburant utilisé. Il s'agit de la qualité du carburant et de l'indice d'octane. Fournir des conditions de fonctionnement appropriées et prolonger la durée de vie de l'équipement permettra de faire le plein d'essence de haute qualité.
• Au moment du démarrage du moteur à combustion interne, le coupe-essence peut caler en raison du fait qu'il noie la bougie. Souvent, dans de telles situations, vous devez faire face à la nécessité de régler le carburateur. Il convient de noter que des problèmes similaires surviennent lorsque la tresse cesse de chauffer.
• Parfois, l'outil ne peut pas être démarré, bien que le bouchon soit humide, ce qui indique à son tour que le mélange de carburant est entré dans la chambre de combustion. En règle générale, c'est l'un des symptômes qu'il n'y a pas d'étincelle. Les raisons peuvent être le manque de contact normal entre les bougies et le fil haute tension, ou le dessèchement de la connexion filetée dans le canal de la bougie.
• S'il n'y a pas de problème avec l'étincelle et que la bougie elle-même reste sèche, cela indique le plus souvent que l'essence n'est pas pompée. Il peut y avoir plusieurs raisons à cette situation. On parle notamment de l'état du filtre à essence et du carburateur.
• Le moteur à combustion interne du streamer ne démarre pas ou immédiatement après le démarrage il cesse de fonctionner, ce qui peut être dû au colmatage du filtre à air, ce qui empêche l'apport normal d'air nécessaire à l'enrichissement du mélange.

Ce n'est un secret pour personne que la méthode de réparation la meilleure et la plus efficace est d'éviter d'éventuels dysfonctionnements. Comme déjà indiqué, l'un des points clés est la qualité de la préparation du mélange essence-huile. Ses composants doivent être au moins de l'essence AI-92 et de l'huile moteur de haute qualité. Les proportions pour lesquelles le mélange est préparé sont indiquées dans le manuel du fabricant inclus avec toute tondeuse à essence. En règle générale, l'huile est ajoutée à l'essence à l'aide d'une seringue médicale ordinaire. De cette façon, le moyen le plus simple est de maintenir les proportions appropriées.

Assez souvent, si des problèmes surviennent lors du démarrage d'une débroussailleuse, les propriétaires de l'outil essaient d'effectuer les réparations de leurs propres mains. Avec les connaissances et les compétences nécessaires, cette approche réduira considérablement les coûts d'exploitation. Tout d'abord, il convient de vérifier le système de carburant et, en particulier, l'élément filtrant. Si un blocage est détecté, le moyen le plus simple est de remplacer le filtre par un nouveau. Si le filtre à air est devenu la source de problèmes, vous pouvez vous sortir d'une situation difficile même en cours de travail avec peu de temps. Vous devrez effectuer les opérations suivantes :

1. retirer l'élément filtrant ;
2. directement dans les conditions de travail, vous pouvez laver le filtre avec l'essence usée;
3. lors de l'utilisation d'une faux à la maison ou dans un chalet d'été, de l'eau et des détergents simples sont utilisés pour le nettoyage;
4. après lavage, la pièce est soigneusement rincée et séchée;
5. un filtre complètement sec doit être lubrifié avec de l'huile moteur;
6. l'excès de lubrifiant est éliminé en serrant l'élément filtrant avec les mains ;
7. la partie nettoyée est mise en place et le couvercle en plastique est fixé avec des vis.

Si les actions décrites ne donnent pas de résultat positif, l'étape suivante consistera à régler le régime de ralenti à l'aide de la vis de carburateur appropriée. De nombreuses publications et vidéos publiées sur le World Wide Web sont consacrées à ce sujet. Vous pouvez suivre plusieurs étapes lorsque vous essayez de résoudre les problèmes en question.

1. La tondeuse est placée sur le côté pour que "l'air" soit au dessus. Cela permettra au mélange de carburant de s'écouler au fond du carburateur. Souvent, les tentatives de démarrage du moteur à combustion interne réussissent si vous démontez d'abord la pièce mentionnée et envoyez littéralement quelques gouttes d'essence directement au carburateur lui-même.
2. Si, après toutes les actions décrites, la faux ne fonctionnait pas, il convient de prêter attention à l'état de la bougie et, en particulier, à la présence d'une étincelle. En parallèle, tout le carburant est complètement retiré de la chambre de combustion.
3. Souvent, les propriétaires de coupeuses à essence se retrouvent dans des situations où les filtres à carburant et à air sont propres, les bougies sont en bon état, le mélange de carburant est frais et de haute qualité, mais le moteur à combustion interne ne montre aucun signe de vie. Dans de tels cas, des spécialistes expérimentés recommandent d'utiliser une méthode universelle et éprouvée pour lancer de nombreuses années de pratique. Il est nécessaire de déplacer le starter en position fermée et de tirer une fois la poignée du démarreur. Après cela, l'amortisseur s'ouvre et le moteur est démarré 2-3 fois. Dans l'écrasante majorité des cas, le résultat est positif.

La bougie d'allumage peut être noyée avec du carburant pendant le démarrage de la tondeuse ICE. Même avec un mélange de haute qualité et une bonne étincelle, il est peu probable qu'il soit possible de démarrer l'appareil. Le moyen le plus efficace est de retirer la bougie et de la sécher.En parallèle, vous pouvez vérifier l'opérabilité de cette pièce de rechange, si des défauts sont détectés, la remplacer. Cette procédure comprend un certain nombre d'étapes simples, à savoir :

1. éteignez l'appareil et attendez que le bloc d'alimentation refroidisse complètement ;
2. débranchez le fil;
3. retirez la bougie elle-même;
4. inspecter la pièce démontée;
5. assurez-vous qu'il y a un espace (0,6 mm);
6. vissez un nouveau bouchon fonctionnel et serrez-le.

Dans la pratique, de nombreux travaux de réparation liés au fait que la faux a cessé de démarrer et auxquels on doit tôt ou tard faire face dans le processus d'exploitation d'un coupeur à essence domestique, il est tout à fait possible de faire face de manière autonome. Mais en cas de dysfonctionnements graves, il serait plus rationnel de s'adresser à un service spécialisé. Cependant, le facteur clé dans de tels cas sera le rapport entre le coût des réparations et le prix d'une nouvelle tondeuse.

La stabilité du fonctionnement de toute débroussailleuse et l'absence de problèmes de démarrage du groupe motopropulseur de tels appareils dépendent directement des conditions d'utilisation de l'outil et de la qualité de l'entretien. Et nous parlons des règles de base suivantes:

• en cours de travail, il est nécessaire de porter une attention particulière au système de refroidissement et à d'autres éléments; il est fortement recommandé de nettoyer rapidement et efficacement les canaux situés sur le corps de la faux et les nervures du démarreur ;
• dans le processus de traitement de divers éléments, des solvants, de l'essence, du kérosène et d'autres moyens efficaces peuvent être utilisés;
• ces travaux doivent être effectués après le refroidissement complet du groupe motopropulseur ;
• il est nécessaire de se conformer pleinement à toutes les règles spécifiées dans les instructions pertinentes rédigées par les développeurs de l'outil décrit, ce qui évitera les surcharges dans un moteur chaud, qui à son tour est la cause la plus fréquente de dommages graves;
• tous les résidus de carburant dans le moteur à combustion interne doivent être complètement vidangés avant de longues pauses dans le fonctionnement de la flûte ; il convient de garder à l'esprit que le mélange essence-huile se décompose assez rapidement en fractions dites lourdes, qui encrassent inévitablement le carburateur;
• après avoir retiré le carburant, il est nécessaire de démarrer le moteur et de le laisser tourner sur XX jusqu'à ce qu'il cale ; de la même manière, le mélange restant sera complètement éliminé du moteur à combustion interne.

Une attention particulière doit être accordée à la préparation de l'instrument pour un stockage saisonnier à long terme. Cela doit être fait pour minimiser le risque de problèmes de démarrage du moteur. Une préparation compétente comprend les manipulations suivantes:

1. démonter complètement la tondeuse;
2. rincer et nettoyer soigneusement tous les éléments auxquels il est possible d'accéder ;
3. inspecter les pièces du balai à essence afin d'identifier les défauts (les dommages mécaniques constatés dans ce cas doivent être éliminés);
4. verser de l'huile moteur dans la boîte de vitesses ;
5. effectuer un nettoyage de haute qualité contre le colmatage de l'élément du filtre à air ;
6. ayant les connaissances et les compétences pratiques appropriées, il est possible d'effectuer un démontage partiel de la centrale, suivi d'une purge et d'une lubrification des éléments mobiles ;
7. enveloppez la tresse d'essence assemblée avec un chiffon pré-huilé.

En plus de tout ce qui est déjà répertorié, il est nécessaire de lubrifier le groupe de pistons. Cet algorithme permet les manipulations simples suivantes :

1. retirez la bougie;
2. transférer le piston au point mort haut (PMH) à l'aide du démarreur ;
3. verser une petite quantité d'huile moteur dans le cylindre;
4. faire tourner le vilebrequin plusieurs fois.

Quels que soient le coût et la marque de l'équipement, vous devez clairement suivre toutes les exigences des instructions pertinentes et adhérer aux recommandations des développeurs et des spécialistes expérimentés. Aujourd'hui, des informations détaillées concernant l'utilisation correcte d'une telle technique peuvent être facilement trouvées sur de nombreux sites et forums spécialisés.

Ensuite, regardez une vidéo sur la façon de déterminer et d'éliminer la raison pour laquelle le coupe-herbe à essence ne démarre pas.